فن رادیاتور خودرو

فن رادیاتور

سیستم خنک کننده رادیاتور موتورهای دیزلی یکی از مواردی ست که اغلب کمتر مورد توجه قرار میگیرد. در واقع وضعیت کارکرد فن رادیاتور در موتورهای دیزلی حتی ممکن است از موتورهای بنزینی مهمتر باشد. طی فرایند احتراق در موتورهای دیزلی حرارت بسیار بالایی تولید میشود که توسط فن(پروانه) رادیاتور به محیط اطراف منتقل میگردد.

نحوه ی عملکرد سیستم خنک کننده موتور دیزلی

سیستمی که دمای موتور دیزلی را کنترل میکند به عنوان سیستم خنک کننده(فن) شناخته می شود. به دلایل زیر وجود سیستم خنک کننده ضروری ست:

1. دمای بالای موتورهای دیزلی: موتورهای دیزلی به دلیل قدرت بالاتر، حرارت زیادی تولید میکنند که اگر دمای موتور به حد تعادل نرسد قطعات موتور کارایی خود را از دست می دهند و احتمال ذوب قطعات موتورهای دیزلی بالاست.
2. اکسید شدن روغن موتور: در صورت عدم کاهش دمای موتور دیزل، روغن های روان کننده درون سیلندر اکسید شده و منجر به رسوب کربن روی سطح قطعات میگردد در نهایت حرکت پیستون متوقف میشود.
3. عملکرد تنشی موتور: به دلیل دمای بیش از حد، اختلاف زیاد دامنه حرارتی منجر به اختلال عملکردی اجزای موتور دیزلی می شود.
4. کاهش راندمان موتور دیزلی: افزایش دما موجب کاهش بازدهی خواهد شد

اامات عملکردی سیستم خنک کننده:

1. تنها 30% حرارت محفظه احتراق را در موتورهای دیزلی از بین میبرد. کاهش بیش از حد دمای موتوری باعث کاهش راندمان حرارتی موتوری میشود.
2. کاهش سریع دمای موتور دیزلی: در ابتدای شروع کار موتورهای دیزلی، به دلیل حرارت پایین موتوری کاهش دما باید خیلی به آهستگی صورت گیرد.

انواع سیستم خنک کننده موتور دیزلی:

1. خنک کننده بر اساس هوا : در سیستم خنک کننده هوا، حرارت موتور توسط گردش هوا در اجزای موتوری، حرارت را به محیط اطراف منتقل میکند.
2.  سیستم خنک کننده بر اساس آب:

اهداف سیستم خنک کننده رادیاتور موتور دیزلی:

1. جلوگیری از افزایش دمای بیش از حد مجاز موتور دیزلی و کاهش حرارت بوجود آمده.
2. حفظ تعادل دمایی جهت کارآمد بهینه قطعات و کاهش استهلاک قطعات.
3. ممانعت از افزایش سوخت مصرفی بدنبال حرارت بالا.

اجزای سیستم خنک کننده رادیاتور موتور دیزل:

-فن (پروانه)

-رادیاتور و درب رادیاتور

-پمپ آب

-ترموستات

هوشمندسازی ساختمان

شیشه رنگی بین کابینتی

شیشه رنگی از مقالات من که توسط صدف نظری دزدیده شده